Hepsinin sonunu getirecek! Devrim gibi icat! Seri üretime geçti

Toyota, elektrikli araçlara alternatif olarak hidrojenle çalışan devrim niteliğinde bir motor geliştirdi. Motor, daha uzun menziller, daha hızlı yakıt ikmali süreleri sunarak ve sadece su yayarak otomotiv sektöründe devrim yaratıyor.

Toyota, elektrikli araçlara alternatif olarak hidrojenle çalışan devrim niteliğinde bir motor geliştirdi. Motor, daha uzun menziller, daha hızlı yakıt ikmali süreleri sunarak ve sadece su yayarak otomotiv sektöründe devrim yaratıyor. 

Toyota'dan Devrim Niteliğinde Hidrojen Motoru!

Dünyadaki fosil yakıt rezervlerinin azalmasıyla birlikte birçok otomobil üreticisi elektrikli araçlara yöneldi. Toyota ise bu akımın aksine, çok daha farklı bir yakıt türüyle çalışan bir motor modeli geliştirdi: hidrojen.

Toyota'dan yapılan açıklamaya göre, gelecek hidrojen teknolojisine (suya) dayanıyor. Şirketin yeni hidrojen yanmalı motoru, daha uzun menziller, daha hızlı yakıt ikmali süreleri sunarak ve sadece su yayarak otomotiv sektöründe devrim yaratıyor. Bu teknoloji, karbon nötrlüğüne ulaşmada elektrikli araçlara umut verici bir alternatif olarak öne çıkıyor.

Motor Gücü Şimdilik 455 Beygir

Çevresel etkiyi azaltmak ve enerji güvenliğini artırmak için güneş, elektrik ve hidrojen enerjisiyle çalışan çevre dostu otomobiller geliştirmeye çalışan birçok otomobil üreticisi var. Hidrojen yakıt istasyonları da bu bağlamda uygun maliyetli bir çözüm olarak öne çıkıyor.

Toyota, Yamaha Motor ile birlikte 455 beygir gücü ve 398 tork üreten hidrojen yakıtlı bir V-8 motor da dahil olmak üzere, sadece su yayan ve sadece 5 kg hidrojenle 485 km kadar yol alabilen hidrojenle çalışan motorlar üzerinde çalışıyor.

Elektrikli Araçlar Başlamadan Bitiyor mu?

Toyota'nın hidrojen yanmalı motoru, daha hızlı yakıt ikmali süreleri sunarak ve sınırlı miktarda tedarik edilen malzemelere olan ihtiyacı azaltarak elektrikli araçlara umut verici bir alternatif oluşturuyor.

Toyota'nın hidrojen motoru neredeyse hiç CO2 yaymıyor, elektrikli araç bataryalarından daha az nadir metal gerektiriyor ve şu anda Corolla Cross H2 konsept otomobilinde test ediliyor. 2025 yılına kadar 200 bin yakıt hücresiyle çalışan aracın yollarda olması planlanıyor.